在科爾蒂納滑行中心終點區，電子計時牌最終定格在第四名。中國鋼架雪車選手陳文浩距離領獎臺，只差0.19秒！

　　但對他來說，這并不是一次被“擦肩而過”定義的比賽。

　　12日至13日舉行的米蘭冬奧會男子鋼架雪車比賽以四輪滑行成績的總和進行排名。比賽中，陳文浩的四輪滑行一趟比一趟穩，速度不斷提升，成為后兩輪出場的24名選手中，僅有的三位兩次都滑進56秒的運動員之一。在強手云集的舞臺上，他已站進第一集團。

　　“成績上雖然有遺憾，但對我而言，也算是等到了。”賽后，他這樣說。

　　1996年出生的陳文浩來自廣東汕頭——一個幾乎見不到雪的南方城市。2015年10月，中國國家鋼架雪車集訓隊開始組建，陳文浩是第一批入選的運動員。在此之前，他練的是田徑短跑。

　　“其實一開始完全不知道這是什么項目。”他回憶說，“教練跟我說，有機會進國家隊，能去北京看看。我什么都沒想就去了。”

　　第一次站上加拿大卡爾加里的冰道，他至今記憶猶新。“教練給我們穿了很大的護具，說先別做動作，就這么滑下去感受一下。我當時真的被嚇壞了。”

　　冰道狹窄而漫長，風聲貼著耳邊掠過。對于一個習慣在跑道上沖刺的短跑運動員來說，那種高速與失重感幾乎是完全陌生的。可慢慢地，他開始讀懂彎道、讀懂節奏。“后來就覺得這項目挺有意思的。”他說，“越滑越想滑。”

　　十年過去，中國鋼架雪車隊不斷向前，國際賽場捷報頻傳。陳文浩的成績或許不算最亮眼，但過去四個賽季，他的世界杯總積分始終穩居前十。穩定、耐心、堅持，成為他留在賽道上的方式。

　　北京冬奧會周期，他未能進入最終參賽陣容，只能作為替補站在賽場之外。那次落選，成為他職業生涯里最沉重的一次停頓。

　　“北京周期我做得不夠好，沒有被選上。”陳文浩說，“但從那之后，我下了決心——下一次有機會，我一定要上奧運會。”

　　米蘭周期這四年，他也并非順風順水。2022-2023賽季，他曾登上世界杯領獎臺，但隨后兩個賽季，他的狀態出現起伏。“幾乎每一站都想站上領獎臺甚至奪冠，但每一站都會犯一些很大的錯誤。”他說，也正是在那些不順的時刻，自己慢慢學會把心態放平。

　　到了2025-2026賽季，變化悄然發生。“我感覺這個賽季自己的比賽狀態越來越好了。”在科爾蒂納的兩天，他把這種變化完整展現了出來。

　　這次站上冬奧會賽場，他幾乎屏蔽了所有外界信息。“這是我練了十年鋼架雪車以來，最專注的一次比賽。”他說。以往每趟滑行前，他都會留意前面選手的成績；而這一次，他甚至不知道自己與領先者的差距，只專注于自己的線路與節奏。

　　“哪怕參加的是‘宇宙杯’，我也只是和賽道在對抗。”賽后，他幽默地說。

　　常年征戰國際賽場，性格外向的他與不少外國選手成了朋友。決賽結束后，當記者向多位外國選手問起如何評價他的表現時，幾乎所有人都豎起了大拇指。

　　韓國選手鄭勝基與他私交甚篤。賽后，他毫不掩飾對這位中國朋友的敬意：“我非常尊重他。在北京冬奧會，他沒有機會參賽，但這次他的表現非常出色。那是一段非常艱難的時間，他堅持了下來。”

　　決賽第四名，未能登上領獎臺，多少留有遺憾。“我的目標其實是獎牌。”陳文浩說，“沒拿到確實可惜。”

　　但被問及這一成績在其職業生涯中的位置時，他的回答很平靜：“四輪滑行我都毫無保留地發揮出來了，算是一個交代，也算是一個起點，我覺得自己向前邁出了一大步。”

　　冰道漫長，前方仍有彎道，但他已看見更清晰的前進方向。(王楚捷、周欣、張悅姍）