當地時間2月22日，隨著兩組中國選手在科爾蒂納滑行中心順利結束男子四人雪車項目的爭奪，中國體育代表團在米蘭冬奧會的比賽全部結束。孫楷智車隊和李純鍵車隊最終分別獲得第16名和第18名。第二次參加冬奧會的孫楷智，帶著三位首次參加冬奧會的“00后”弟弟一起出戰。他也繼北京冬奧會獲得四人雪車第16名后，再度獲得該項目第16名。

　　29歲的孫楷智擔任車隊舵手，他是中國雪車隊成立以來的第一批運動員。24歲的安泰是剎車手，19歲的石曜隆是左推手，22歲的張錦是右推手。

　　在2024年之前，安泰還是一名田徑短跑運動員，與冬奧會距離遙遠。同年5月，通過跨界跨項選材，他與雪車開始結緣。“雪車項目與田徑短跑項目類似，它需要30米加速，登車的速度和爆發力與田徑項目也相似。”

　　2023年，石曜隆還只是一名對體育感興趣的學生，即將準備參加高考。他的身體素質和爆發力都較為出色。當年，他在100多人選拔中脫穎而出，成為國家雪車隊的一員。由于此前從未經過專業的體能訓練，石曜隆剛開始訓練時體能很差，但他一直在努力追趕其他人的腳步。“教練給了我很多機會，我為什么自己不拼一把？我要向著自己的目標一直前進。”能夠參加米蘭冬奧會石曜隆很激動，“第一個目標實現了。”

　　2024年5月，張錦還在大學里讀書，一次偶然的機會被教練挖掘。作為籃球專業的大學生，他完全不知道雪車是什么項目。了解之后，他發現這個項目很刺激，自己非常愿意嘗試。一年多的時間，能夠參加冬奧會，他感到很幸運。

　　有過冬奧會參賽經驗的孫楷智不僅是這支車隊的舵手，更是車隊的核心。“我的主要職責是開車，同時帶領車隊其他人各司其職。遇到問題時，我會組織開會討論，怎么去解決，賽后我們也會積極復盤。”孫楷智說。

　　作為一名老將，孫楷智感受到了年輕隊員進步迅速。“老運動員體能跟年輕人相比，恢復得比較慢。”孫楷智說，車隊一直在輪換陣容，新鮮血液的快速成熟，能夠推動整個中國雪車隊伍的進步，“看到他們進步那么大，我也很開心，就是老大哥看著弟弟進步的那種感覺。”

　　三位年輕運動員也十分感激孫楷智幫助他們盡快成長。“剛開始訓練時，我記不住彎，智哥告訴我如何去記，幫助我快速找到辦法，如果自己摸索就會很慢。”安泰表示。石曜隆清楚地記得在最開始他連基礎的倒車都不會，“第一次上車的時候，我站在賽道上雙腿都在打顫，那也是第一次和智哥配合。有智哥在，我很安心，也快速平復了緊張的心情。”

　　2015年開始接觸雪車項目，孫楷智甚至連雪車是什么都不知道，“第一印象就是這項運動很快、很危險。”孫楷智回憶當初起步的日子很感慨，“那時總翻車，每天滑行時心里就想著別翻車。外教說什么我們聽不懂，翻譯老師也不太懂，因為都是專業術語。”北京冬奧會獲得男子四人雪車第16名，孫楷智心有不甘，于是他決定再拼一屆冬奧會。

　　對于首次冬奧會之旅，三位年輕運動員的態度簡單直接，就是全力以赴。“抱著學習的態度，做好自己，全力以赴。”安泰說；“不管什么時候就一個字‘干’，把所有狀態發揮到最好。我們推車推得很快，就能為舵手減輕壓力。”石曜隆說。“做好自己，全力以赴！”張錦說。

　　身穿國家隊戰袍，為國爭光就是運動員的使命和職責。“拿到世界杯銅牌的那次，看到五星紅旗，覺得之前受的所有苦和累，都值得了。”此前，孫楷智和隊友在2023-2024賽季國際雪車聯合會雪車和鋼架雪車世界杯北京延慶站奪得男子四人雪車銅牌。這枚銅牌實現了中國男子四人雪車世界杯獎牌零的突破，創造了中國四人雪車在世界杯上的最好成績。

　　從普通大學生到身穿國家隊戰袍，石曜隆感受到了一份責任，“這是我砥礪前行的動力，每一次出國比賽都是為國家爭取榮譽，我的背后就是祖國。”

　　張錦記得第一次征戰歐洲杯，看到別的國家升起國旗的時候，他在心中許下心愿，希望有一天自己能讓國旗在國際賽場上升起來。

　　米蘭冬奧會獲得第16名的成績，讓孫楷智有些遺憾，時隔四年沒能更進一步。通過米蘭冬奧會，他更看清了自身與強隊的差距。他表示，特別是在推車環節，和傳統強隊相比，中國隊還有很大的進步空間。“作為雪車項目中的年輕隊伍，中國隊一直以追趕者的角色在努力。希望在新的周期里，能再次在國際比賽中站上領獎臺，團隊之間的默契越來越好，讓中國雪車在世界賽場上更有競爭力。”孫楷智說。(周圓)