1月11日，中國汽車摩托車運動聯合會會員代表大會在成都召開，兩項越野汽車賽事CCR中國汽車越野錦標賽和COC中國汽車場地越野錦標賽的年度頒獎儀式也在期間進行。

　　2020年-2022年三年期間，受疫情與管控的影響，中國汽摩賽事遭受了前所未有的沖擊，賽歷一度取消或延期，僅剩的比賽也只能空場進行。但中國汽摩運動依然星星不滅，今年的越野賽事重新啟動，CCR中國汽車越野錦標賽以及COC中國汽車場地越野錦標賽均迎來了車手們的熱情回歸。

　　越野拉力賽再起烽火 技術規則跟隨國際潮流

　　CCR中國汽車越野錦標賽今年共舉辦了敦煌站及新疆站兩站比賽。敦煌站(大海道耐力賽)是2023賽季中國汽車越野拉力錦標賽的揭幕戰，也是中國長距離越野賽在時隔三年之后的首場比賽。2023 中國環塔(國際)拉力賽暨中國汽車越野拉力錦標賽新疆分站賽于5月20日再度回歸大家的視野。隨著中國汽車越野拉力錦標賽的復蘇，中國汽摩聯跟隨國際潮流，在技術規則里面增加了T1+級別。

　　2023年中國汽車越野拉力錦標賽年度車手杯共有三個獎項，分別為全場總成績前十名、國家四驅杯車手前十名以及國家兩驅杯車手前十名。斬獲全場總成績車手杯年度冠軍的是陜西云翔車隊的訾云剛，亞、季軍分別為北京汽車車隊劉彥貴和黑龍江龍嘉先越拉力藝車隊徐挨利。今年亮相達喀爾拉力賽的訾云剛還收獲了國家兩驅杯車手年度冠軍，并憑借兩次捧起年度冠軍獎杯而獲得“優秀車手”的稱號。國家兩驅杯車手亞軍為明源實業CR6賽車隊王世林，季軍為韓魏汽車運動車隊劉亞團。國家四驅杯年度車手冠軍為北京汽車車隊劉彥貴，亞軍為英國貝爾潤滑油極道體育車隊吳振軒，季軍為黑龍江龍嘉先越拉力藝車隊徐挨利。

　　全場總成績年度領航員杯冠、亞、季軍為王曾嶸、陳峰、童振榮；國家四驅年度領航員杯冠、亞、季軍分別是陳峰、姚濱、童振榮；國家兩驅年度領航員杯冠軍為王曾嶸，亞、季軍分別是田雷、閆珂。

　　斬獲2023年中國汽車越野拉力錦標賽T1 組俱樂部杯年度冠軍的是陜西云翔俱樂部，亞軍、季軍分別為北京汽車車隊、明源實業CR6賽車隊；T2廠商隊年度冠軍是上汽大通車隊，亞軍為奇瑞賽車隊，季軍由鄭州日產銳騏7賽輪輪胎車隊奪得；T3組俱樂部杯年度前三分別是英國貝爾潤滑油極道體育車隊、陜西沙豹俱樂部極道體育車隊、西夏行者俱樂部車隊；同時，西夏行者俱樂部車隊還獲得T4組俱樂部杯年度冠軍；陜西云翔俱樂部獲得T5俱樂部杯年度冠軍。

　　場地越野賽堅守四年 越野人譜寫新輝煌

　　COC 中國汽車場地越野錦標賽在 2023 年分別在黑龍江大慶、衢州柯城、臺州玉環舉辦了三場比賽，連同2020年、2021年以及2022年的舉辦的四個分站，COC將四年里的七站比賽作為一個“年度獎項”統計，鼓勵那些一直在堅守在賽場上的中國越野人。值得一提的是，在2023 年 11 月舉行的柯城站是COC創辦以來的第150場比賽，具有非凡的意義；浙江玉環則連續多年舉辦總決賽，彰顯了美麗海灣城市的魅力。從最早的單人單車、參賽車型較為單一，至今天的 UTV 組、輕型越野車組的火爆場面，COC作為國家級的越野賽事，不僅為汽車廠商及零配件商提供了優質的競技校驗場，也為中國越野車手提供了出色的成長環境。

　　榮獲2020-2023中國汽車場地越野錦標賽年度廠商杯前三名分別為奇瑞賽車隊、奇瑞汽車黑熊輪胎車隊以及奇瑞瑞鯨科技賽車隊；廠商組年度車手杯的冠、亞、季軍分別是呂和平、陶鵬飛、李偉；量產組俱樂部杯年度前三名分別是奇瑞瑞虎賽車隊、奇瑞賽車隊以及奇瑞黑熊輪胎車隊；量產組年度車手杯的冠軍是孟斌，亞軍、季軍分別為宋凱、胡云飛。

　　改裝組俱樂部杯年度冠軍為K-MAN(中國)車隊，亞軍為DN多耐減振器車隊，季軍為六一賽車人俱樂部；改裝組車手杯，年度冠軍是趙向前，亞軍是李鵬程，季軍是區志斌；公開組俱樂部杯年度前三分別是車仆車隊、廣州加美隆潤滑油白云車隊和STR斯圖銳競技減震器車隊；公開組車手杯年度冠、亞、季軍分別是董超海、姜波、潘靜波；女子組俱樂部杯年度冠軍為車仆車隊，亞軍為廣州加美隆潤滑油白云車隊，季軍為貴州萬山森海汽車公園車隊；女子組車手杯年度冠軍為孫瑩瑩，亞軍為榮盼盼，季軍為王為君。

　　UTV組方面，獲得俱樂部杯年度前三的分別為車仆車隊、DN睿行者車隊和金馬騰飛漆業車隊；UTV車手杯年度冠軍為杜炫義、亞軍為王曉明、季軍為趙善鵬；輕型越野車組俱樂部杯年度冠軍為車仆燃油寶車隊、亞軍為SARD邦翔車隊、季軍為EF(中國)骉神飛速車隊；輕型越野車組車手杯年度冠軍為童喜君、亞軍為楊恩東、季軍為金志勇。

　　隨著年度頒獎典禮的完美閉幕，中國越野賽事的兩大巨頭也即將開啟新的征程，續寫傳奇的輝煌篇章。